Information pour les membres du club:
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Samedi 26 Avril: Journée Entrainement Trial au Terrain
Au programme:
Le
bureau directeur 
Le
Terrain d'Entraînement 
Qu'est-ce
que le trial? Les
réalisations du club Les pilotes Le calendrier des stages
et
des courses Les annonces du club Nos partenaires
Quelques
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AMC Grasse 25 Chemin Ste Brigitte 06130 Grasse France |
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+33 (4) 93 70 26 57 +33 (4) 93 70 11 97 (télécopie) |
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Ecrivez nous! |
| Président Actif | Mr OLIVIER Daniel | +33 (4) 93 36 09 48 |
| Vice Président | Mr SPACCAPELO Louis | |
| Vice Président Adjoint |
Mr PRATO Adrien |
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| Trésorier | Mr BORSOTTO André | |
| Secrétaire |
Mme
BORSOTTO Danielle |
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| Responsables Section Trial: | Mr PRATO Adrien | |
| Mr BERTRAND Thierry | ||
| Responsable Section Motos Anciennes: | Mr BORSOTTO André | |
| Responsable Section Tourisme: |
Mr SPACCAPELO Louis |
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| Commissaires aux comptes: | Mr SPACCAPELO Louis | |
| Mr LUTRAND Guy | ||
Le Terrain d'Entraînement |
Galerie Photos |
| Comment s'y rendre? Prendre Grasse Direction Centre Ville, Puis direction St Vallier. Le terrain se trouve sur la route Napoléon, à la sortie de Grasse, sur la gauche, juste avant la piscine. Voir le plan d'accès Le terrain compte des zones de terre, des zones "indoor", des zones de racines... qui permettent de s'entrainer dans d'excellentes conditions. |
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Cette discipline, apparue au début du siècle en Angleterre, est le plus ancien sport motocycliste tout terrain. La première compétition de trial, " les six jours d'Ecosse ", s'est disputée en 1909.
En France, les deux grands pionniers de trial que sont Claude COUTARD et Claude PEUGEOT, nous le feront découvrir dans les années 50.
Le trial est une discipline très technique qui
allie adresse, équilibre, calme et sang froid. Le but de ce
sport est de franchir des obstacles naturels tels que rochers, racines,
ruisseaux, marches...
La compétition se déroule sur un circuit d'une
dizaine de kilomètres sur lesquels sont répartis
14 sections délimitées que l'on appelle
communément zones. Les concurrents essayent de les franchir
sans poser le pied à terre, après les avoir
reconnues. Aucune notion de vitesse n'est retenue.
La moto de trial est de conception légère, maniable, souple et silencieuse. Elle permet d'évoluer au ralenti et d'offrir une puissance immédiate. Sa cylindrée varie de 50 à 300 cm3 .
Le trial est un sport très spectaculaire et très agréable pour le spectateur car il peut approcher le pilote en plein effort.
N'oublions pas que le trialiste est avant tout un amoureux de la nature, il compose avec elle et serait blessé si celle-ci se dégradait.